事实焦点：不，奥普拉·温弗瑞并没有在海啸预警疏散期间封锁一条私人道路

就在海啸威胁夏威夷的时候，社交媒体上的帖子仍然在流传，声称当局拒绝立即开通一条私人道路，这条道路可以让居民走更短的疏散路线。

这些警告是在本世纪最强烈的地震之一发生后发出的，并为太平洋大片地区发出了海啸警报和咨询。X和TikTok上的帖子称，温弗瑞拒绝开放她的私人道路，或者在疏散期间迟迟不开放。

但这条道路实际上并不属于温弗瑞，海啸警报发布后不久，向公众开放道路的努力就开始了。

让我们来仔细看看这些事实。

声明：温弗瑞拥有这条私人道路，她拒绝让试图到达高地的居民进入公共道路，只是在公众压力下才软化。

事实：这是错误的。尽管被称为“奥普拉之路”，但凯拉卡普路的一部分是私人所有的——但不是温弗瑞所有。它属于哈雷阿卡拉牧场，该牧场也拥有公路周围的土地，该牧场总裁斯科特·梅德尔告诉美联社。温弗瑞的代表在一份声明中告诉美联社，温弗瑞与牧场签订了地役权协议，允许她使用并对道路进行一定程度的改善。梅德尔说，作为协议的一部分，温弗瑞已经铺平了道路。

温弗瑞的代表指出，向公众开放道路的决定主要取决于土地所有者。梅德尔说，哈雷阿卡拉牧场“在这个过程中与温弗瑞的土地管理人员进行了交谈。所以，我们会征求他们的意见，以确保万无一失。”

Meidell说，海啸警报生效后不久，当地时间下午3点多，Haleakala牧场联系了当地消防部门和毛伊岛紧急事务管理局。他说，这条路在下午5点后不久就可以通行了，牧场工作人员协助疏散了大约150到200辆车，直到晚上7点最后一批车被护送上了路。

周二晚上7点过后不久，毛伊县官员在一份新闻稿中说，“奥普拉之路”已向公众开放，晚上9点30分的更新中也重复了这一建议。但梅德尔说，晚上7点以后没有必要进一步疏散，因为警方已经确认“当时高速公路上完全没有车辆”。

毛伊岛警方和毛伊岛紧急事务管理局没有立即回复美联社的置评请求。

“我们一听到海啸警报，就联系了当地执法部门和联邦应急管理局，以确保道路畅通。任何其他报道都是假的，”温弗瑞的一位代表在周二晚上首先发布给新闻媒体的一份声明中写道。这位代表在周三的一份声明中补充说，开放道路的决定是“在疏散警告发出后，与当地官员和奥普拉牧场合作”迅速做出的。

汽车由不同的车队护送，每辆车队“都有一辆领头车和一辆扫尾车，以确保山路上没有任何事故，”梅德尔说。

Haleakala牧场的网站显示，从南部海岸线到毛伊岛内陆，牧场占地近3万英亩，自19世纪末以来一直由家族拥有和经营。这条私人道路连接了一条公共道路和岛上海边的一条高速公路。

一些夏威夷居民长期以来一直对像温弗瑞这样富有的公众人物在毛伊岛拥有大片土地表示不满，并主张在该地区散布土地，使本已低迷的住房供应雪上加霜。一场致命的野火摧毁了毛伊岛上的拉海纳镇（Lahaina）的大部分地区，夏威夷王国历史上的前首都，这些岛屿面临着长期的住房短缺问题。这是一个世纪以来造成100多人死亡的大地震。

用户在没有证据的情况下声称，温弗瑞在火灾开始前雇佣了私人消防员来保护她的土地，并在疏散期间雇佣了保安来保护她的其他土地。一些X用户还散布了将温弗瑞与火灾原因联系起来的虚假说法。温弗瑞与道恩·约翰逊合作，发起了毛伊岛人民基金，帮助在野火中失去家园的居民。截至2024年4月。

温弗瑞说，2019年，县官员被允许在毛伊岛南部地区立即使用这条私人道路。毛伊县发言人克里斯·苏吉多诺当时告诉美联社，这条路最终没有使用。

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美联社国家作家希勒尔·意塔利对此报道有贡献。

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