枫峰地区行人被火车撞死再次引发紧急通道问题

周一晚上，一名行人在埃德蒙顿东南部被火车撞死，这再次引发了人们对该地区紧急通道的担忧。

事故发生在Maple Crest和Tamarack社区之间，这两个社区被CN铁路线分开。

警方于晚上7点30分接到报警，称一辆CN铁路列车在34大道附近与一名行人相撞，就在铁路街以西。

受害者的身份尚未确定。总警司重大碰撞调查科（MCIS）和加拿大警方均赶赴现场。

2点，市政府不会介入扩大通往埃德蒙顿东南部社区的通道

从地理位置上看，枫树冠只有三个接入点。

下面的故事继续

该社区坐落在埃德蒙顿东南部一块饼状的狭长土地上，北部是Whitemud Drive，东部和南部是Anthony Henday Drive。最近的主要道路是17街向西，但要到达它需要穿过CN轨道。

事故发生后，主要的进出道路枫树路被封锁了几个小时。

7月28日，一列火车阻塞了埃德蒙顿东南部枫树路上的车辆交通。全球新闻

进出枫树还有另一条路线——铁路街，这是一条位于开发区以南的土路，从这条路可以通往一座立交桥，这座立交桥向东通往斯特拉斯科纳县，并在17街与23大道相连。但同样，这个接入点也穿过同样的火车轨道，向南约两公里。

当地居民乔迪·所罗门说：“我知道从技术上讲，有三个出入口。但是，如果有人有医疗紧急情况，火车被停了，人们没有办法进去，因为后面的路也会挤满了车。”有很多碎石。并没有很好地指导如何进入这里，”她说。

下面的故事继续

加拿大国家铁路公司说，列车在周一晚上11:30左右重新开始运行。

所罗门说：“人们要等四五个小时才能回家，如果你有年幼的孩子，那简直就是噩梦。”

7月28日，埃德蒙顿东南部，一列火车挡住了枫树路。全球新闻

火车延误是Maple Crest社区居民普遍头疼的问题。

获取每日全国新闻获取当天的头条新闻，政治，经济和时事头条，每天发送到您的收件箱一次。通过提供您的电子邮件地址，您已阅读并同意环球新闻的条款和条件以及隐私政策。

所罗门说：“它耽误了人们下班回家和上班。“这只是问题的一部分，真的，如果另一边有任何医疗紧急情况，我们将无法让他们进入。”

较新的区域包含密集的公寓和共管公寓楼、联排别墅、复式住宅和单户住宅。该市2019年的最新人口普查数据显示，有2500人住在那里，自那以后，该地区一直在增长。

下面的故事继续

“我在这里待了将近10年，在过去的5年里，这里的人激增，这很好，但另一方面，我们在帮助交通流量和紧急服务进入方面做了什么？”

所罗门说，除了更好的接入点外，她觉得枫树路每天的交通量足够大，有必要把它扩大到每个方向的两条车道。

“我很抱歉给人们带来了不便，但警方确实需要关闭它来进行调查，”该地区（沃德斯波米塔皮）的市议员乔-安妮赖特说。

更多关于加拿大的视频随着野火的灰烬降临到利顿村，卑诗省官员对该镇“深表担忧”商业事务：加拿大航空公司空乘人员在合同谈判中开始罢工投票2025年上半年，汽车盗窃案将大幅下降卑诗渡轮对票价补贴和回收旧船

当她宣誓就职时，赖特说解决持续存在的问题是她的首要任务之一。

类似的碰撞发生在2021年，当时一名34岁的女子在试图穿过铁轨时被火车撞到了。她被送往医院，情况危急，第二天死亡。

所罗门说：“不幸的是，几年前有一个人去世了，他也被火车撞了，似乎没有什么办法可以做，因为从技术上讲，这里有三个出入口，所以作为这里的居民，这非常令人沮丧。”

五年前，《环球新闻》采访了当地居民，他们看到火车经过枫树路上时，消防车和救护车每次被堵上几分钟，感到很沮丧。

下面的故事继续

2021年1月，在39大道和6街附近的车道上，一辆汽车起火，而应急人员在火车的另一边被困了大约三分钟。最后，从拨打911电话到救援人员到达现场，已经过去了13分钟。居民们表达了对其他时间敏感问题的担忧，比如医疗紧急情况。

2:02 Maple Crest的居民担心缺乏进入社区趋势的方法

2022年，埃德蒙顿市确实考虑过对道路进行升级，但议会最终认为1100万美元的价格太高了，而且此举可能会开创先例，因为道路应该由开发商建造，而不是市政当局。

Maple Crest地区背后的公司埃德蒙顿梦想发展公司（Dream Development Edmonton）早就意识到了这些抱怨，赖特说，进入该地区的情况已经有所改善。

“我们确实有其他路线离开这个地区，”赖特说。“Dream的开发人员，最后一次事故发生在2021年，他们正在努力解决其他接入点。

下面的故事继续

“所以在Anthony Henday上有一座天桥可以进入斯特拉斯科纳县，你也可以从铁路街进入第23大道的出口。”

点击分享推特上的引用：“所以在安东尼·亨迪（Anthony Henday）上有一座天桥，可以进入斯特拉斯科纳县，你也可以从铁路街（Railway Street）进入第23大道出口。”

所罗门说，很少有人知道进入社区的后门。

“我不确定这个城市是否可以更好地解释这些通道，或者铺设这些通道？她问。

赖特说，她已经与埃德蒙顿消防救援服务部门进行了沟通，紧急救援人员可以从天桥和南部路线进入该社区。

“如果他们不能从西部的斯特拉斯科纳县进入，我们和他们有互助协议。”

莱特听到了许多居民的抱怨，他们要求为枫树路提供更多的解决方案，比如在轨道上建一座桥，就像50街正在建造的那样。

下面的故事继续

她说这不是一个简单的要求。

“50街的街道分隔——这是几十年的成果，耗资数亿美元。虽然我认为金钱不应该归结为生命的损失，但这是需要考虑的事情，”赖特说。

“我一直在联系中国国家铁路公司——他们能建一座桥吗？”或者把铁轨移到与Henday平行的地方？这也是一个成本因素。”

他在推特上写道：“我已经和CN联系过了，他们能建一座桥吗？或者把铁轨移到与Henday平行的地方？这也是一个成本因素。”

赖特说，意识到枫树峰的问题后，她投票反对该市其他地方的一个开发项目，因为它可能会面临类似的准入问题。

赖特说：“几个月前，当我们收到埃德蒙顿东北部一个开发项目的合理要求时，我一直牢记这一点。”

“它两侧都有铁轨，会有同样的担忧，因此我不能支持它。”

[01:49]枫树冠居民再次担心火车阻塞了通往埃德蒙顿社区的紧急通道