由于WeBOC的“故障”，10,000个导入声明被篡改

伊斯兰堡:

巴基斯坦单一窗口（PSW）首席执行官周三透露，由于WeBOC（基于web的单一海关）系统的技术故障，大规模篡改货物申报单（GD）表格成为可能，该系统是一家政府拥有的贸易网络整合实体。

PSW首席执行官赛义德·阿夫塔布·海德尔（Syed Aftab Haider）在与记者举行的简报会上表示，该漏洞允许在没有后台验证的情况下更改GD表格，使进口商能够更改申报的数量和货物描述。他说，他已建议联邦税务委员会（FBR）对涉案人员进行首次信息报告（First Information Reports, FIRs）登记。

“自2015年以来，WeBOC就没有对GD变化进行后端验证，”Haider说。他补充说，这一漏洞被肆无忌惮的用户利用来操纵进口数据。

海德尔表示，PSW于2022年接管了微银的管理，但未经巴基斯坦海关批准，不能对系统进行更改。

今年3月，《论坛快报》（Express Tribune）报道称，超过1万份政府表格被篡改，帮助逃避了数十亿美元的税收。虽然PSW首席执行官声称没有收入损失，但考虑到进口商将自己暴露在刑事案件中，如果没有获得至少经济利益，那么改变形式是没有道理的。

这个骗局引起了人们对GD表格可信度的严重关注，这些表格应该是详细记录进口商、代理商、货物和关税的安全记录。

PSW今年早些时候表示：“这一改变是通过修改浏览器脚本实现的，不需要WeBOC、PSW或信息技术人员的任何帮助。”

总理谢赫巴兹·谢里夫（Shehbaz Sharif）指示总理检查委员会（PMIC）调查这一骗局。尽管PMIC的报告尚未公开，但Haider表示PMIC接受PSW的立场，即该问题是技术故障。

《论坛快报》曾报道，为了不被发现，腐败网络没有更改贸易货物的唯一数字标识——协调制度（HS）代码，他们操纵了货物的描述和数量。

这位首席执行官表示，WeBOC已经很多年没有接受过技术审计了。PSW目前正在聘请外部审计员对该系统进行评估。

“PSW和海关之间有明确的界限。PSW只管理WeBOC系统，但海关控制设计，”海德尔说。

在谈到另一起涉及走私车辆完税清关的骗局时，海德尔表示，这是由于滥用用户代码造成的，没有证据表明系统出现了故障。FBR已经暂停了使用密码清理走私车辆的官员的职务。

首席执行官还宣布启动一个新的试点项目，即港口社区系统（PCS），该项目将于8月的第一周在卡拉奇由总理谢赫巴兹·谢里夫（Shehbaz Sharif）揭幕。PCS旨在简化港口操作并满足国际海事组织（IMO）的要求。

海德尔说：“它将作为所有港口交易的一站式平台，提供货物、船只和靠泊的实时更新，以确保港口利益相关者之间的无缝协调。”他说，该系统是内部开发的，PSW顶住了采用外国开发系统的压力。然而，他澄清说，新的PCS不会直接减少集装箱清关时间，但会使流程无纸化，效率更高。“在全球范围内，集装箱搁浅时间不超过3小时，但在巴基斯坦，这一时间高达26小时，”首席执行官表示，他敦促进行改革，减少货物检查延误，以减少集装箱的停留时间。

他还强调需要整合安装在各个港口的扫描仪。卡拉奇港和托尔卡姆边境的扫描仪没有电子连接，这就造成了很多问题。海德尔补充说，FBR正在整合扫描仪并安装新设备，以改善对进口货物的监测。

巴基斯坦单一窗口（PSW）首席执行官周三透露，由于WeBOC（基于web的单一海关）系统的技术故障，大规模篡改货物申报单（GD）表格成为可能，该系统是一家政府拥有的贸易网络整合实体。

PSW首席执行官赛义德·阿夫塔布·海德尔（Syed Aftab Haider）在与记者举行的简报会上表示，该漏洞允许在没有后台验证的情况下更改GD表格，使进口商能够更改申报的数量和货物描述。他说，他已建议联邦税务委员会（FBR）对涉案人员进行首次信息报告（First Information Reports, FIRs）登记。

“自2015年以来，WeBOC就没有对GD变化进行后端验证，”Haider说。他补充说，这一漏洞被肆无忌惮的用户利用来操纵进口数据。

海德尔表示，PSW于2022年接管了微银的管理，但未经巴基斯坦海关批准，不能对系统进行更改。

今年3月，《论坛快报》（Express Tribune）报道称，超过1万份政府表格被篡改，帮助逃避了数十亿美元的税收。虽然PSW首席执行官声称没有收入损失，但考虑到进口商将自己暴露在刑事案件中，如果没有获得至少经济利益，那么改变形式是没有道理的。

这个骗局引起了人们对GD表格可信度的严重关注，这些表格应该是详细记录进口商、代理商、货物和关税的安全记录。

PSW今年早些时候表示：“这一改变是通过修改浏览器脚本实现的，不需要WeBOC、PSW或信息技术人员的任何帮助。”

总理谢赫巴兹·谢里夫（Shehbaz Sharif）指示总理检查委员会（PMIC）调查这一骗局。尽管PMIC的报告尚未公开，但Haider表示PMIC接受PSW的立场，即该问题是技术故障。

《论坛快报》曾报道，为了不被发现，腐败网络没有更改贸易货物的唯一数字标识——协调制度（HS）代码，他们操纵了货物的描述和数量。

这位首席执行官表示，WeBOC已经很多年没有接受过技术审计了。PSW目前正在聘请外部审计员对该系统进行评估。

“PSW和海关之间有明确的界限。PSW只管理WeBOC系统，但海关控制设计，”海德尔说。

在谈到另一起涉及走私车辆完税清关的骗局时，海德尔表示，这是由于滥用用户代码造成的，没有证据表明系统出现了故障。FBR已经暂停了使用密码清理走私车辆的官员的职务。

首席执行官还宣布启动一个新的试点项目，即港口社区系统（PCS），该项目将于8月的第一周在卡拉奇由总理谢赫巴兹·谢里夫（Shehbaz Sharif）揭幕。PCS旨在简化港口操作并满足国际海事组织（IMO）的要求。

海德尔说：“它将作为所有港口交易的一站式平台，提供货物、船只和靠泊的实时更新，以确保港口利益相关者之间的无缝协调。”他说，该系统是内部开发的，PSW顶住了采用外国开发系统的压力。然而，他澄清说，新的PCS不会直接减少集装箱清关时间，但会使流程无纸化，效率更高。“在全球范围内，集装箱搁浅时间不超过3小时，但在巴基斯坦，这一时间高达26小时，”首席执行官表示，他敦促进行改革，减少货物检查延误，以减少集装箱的停留时间。

他还强调需要整合安装在各个港口的扫描仪。卡拉奇港和托尔卡姆边境的扫描仪没有电子连接，这就造成了很多问题。海德尔补充说，FBR正在整合扫描仪并安装新设备，以改善对进口货物的监测。